-
Eixos buits utilitzats per a motors
Aquest eix buit s'utilitza per a motors. El material és acer C45. Tractament tèrmic de reveniment i tremp.
El principal avantatge de la construcció característica de l'eix buit és l'enorme estalvi de pes que suposa, cosa que és avantatjosa no només des del punt de vista de l'enginyeria sinó també des del punt de vista funcional. El buit en si té un altre avantatge: estalvia espai, ja que s'hi poden allotjar recursos operatius, fluids o fins i tot elements mecànics com ara eixos i arbres o bé utilitzen l'espai de treball com a canal.
El procés de producció d'un eix buit és molt més complex que el d'un eix sòlid convencional. A més del gruix de la paret, el material, la càrrega que s'hi produeix i el parell de gir, les dimensions com el diàmetre i la longitud tenen una influència important en l'estabilitat de l'eix buit.
L'eix buit constitueix un component essencial del motor d'eix buit, que s'utilitza en vehicles elèctrics, com ara els trens. Els eixos buits també són adequats per a la construcció de plantilles i accessoris, així com de màquines automàtiques.
-
proveïdor d'eixos buits per a motors elèctrics
Aquest eix buit s'utilitza per a motors elèctrics. El material és acer C45, amb tractament tèrmic de reveniment i tremp.
Els eixos buits s'utilitzen sovint en motors elèctrics per transmetre el parell motor del rotor a la càrrega accionada. L'eix buit permet que diversos components mecànics i elèctrics passin pel centre de l'eix, com ara tubs de refrigeració, sensors i cablejat.
En molts motors elèctrics, l'eix buit s'utilitza per allotjar el conjunt del rotor. El rotor està muntat dins de l'eix buit i gira al voltant del seu eix, transmetent el parell motor a la càrrega accionada. L'eix buit sol estar fet d'acer d'alta resistència o altres materials que puguin suportar les tensions de la rotació a alta velocitat.
Un dels avantatges d'utilitzar un eix buit en un motor elèctric és que pot reduir el pes del motor i millorar la seva eficiència general. En reduir el pes del motor, es necessita menys potència per accionar-lo, cosa que pot resultar en un estalvi d'energia.
Un altre avantatge d'utilitzar un eix buit és que pot proporcionar espai addicional per als components dins del motor. Això pot ser particularment útil en motors que requereixen sensors o altres components per monitoritzar i controlar el funcionament del motor.
En general, l'ús d'un eix buit en un motor elèctric pot proporcionar diversos avantatges pel que fa a l'eficiència, la reducció de pes i la capacitat d'acomodar components addicionals.
-
Eix d'engranatges helicoïdals OEM del mòdul 3
Subministrem diferents tipus d'engranatges de pinyó cònic de la gamma del Mòdul 0.5, Mòdul 0.75, Mòdul 1, Mini eixos d'engranatges Moule 1.25. Aquí teniu tot el procés de producció d'aquest eix d'engranatges helicoïdal de mòdul 3
1) Matèria primera 18CrNiMo7-6
1) Forja
2) Normalització del preescalfament
3) Tornejat en brut
4) Acabar el tornejat
5) Fresat d'engranatges
6) Tractament tèrmic de carburació 58-62HRC
7) Granallat
8) Rectificat de diàmetre exterior i forat
9) Rectificat d'engranatges rectes
10) Neteja
11) Marcatge
12) Paquet i magatzem -
Engranatge d'eix d'acer amb estries per a motors d'automòbils
L'espiga d'acer d'aliatgeeixProveïdors d'engranatges d'eix d'acer Spline per a motors d'automoció
amb longitud 12polzadaS'utilitza en motors d'automoció que són adequats per a tipus de vehicles.El material és acer d'aliatge 8620H
Tractament tèrmic: carburització més reveniment
Duresa: 56-60HRC a la superfície
Duresa del nucli: 30-45HRC
-
Eix de spline utilitzat en cotxes tractors
Aquest eix estriat d'acer d'aliatge s'utilitza en tractors. Els eixos estriats s'utilitzen en una varietat d'indústries. Hi ha molts tipus d'eixos alternatius, com ara eixos amb clau, però els eixos estriats són la manera més convenient de transmetre el parell. Un eix estriat normalment té les dents equidistants al voltant de la seva circumferència i paral·leles a l'eix de rotació de l'eix. La forma comuna de les dents de l'eix estriat té dos tipus: forma de vora recta i forma involuta.
