-
Conjunt d'eix del motor de sortida durador per a caixes de canvis
Aquest conjunt d'eix de motor de sortida durador està dissenyat per al seu ús en caixes de canvis, oferint una fiabilitat i longevitat excepcionals.Fabricat amb materials d'alta qualitat, aquest conjunt està construït per suportar els rigors de les aplicacions industrials resistents.La seva construcció robusta garanteix una transmissió de potència suau i eficient, la qual cosa la converteix en una opció ideal per als sistemes de caixa de canvis exigents.
-
Eix d'engranatge premium per a enginyeria de precisió
L'eix de l'engranatge és un component d'un sistema d'engranatges que transmet el moviment giratori i el parell d'un engranatge a un altre.Normalment consisteix en un eix amb dents d'engranatge tallades, que engranen amb les dents d'altres engranatges per transferir la potència.
Els eixos d'engranatges s'utilitzen en una àmplia gamma d'aplicacions, des de transmissions d'automòbils fins a maquinària industrial.Estan disponibles en diferents mides i configuracions per adaptar-se a diferents tipus de sistemes d'engranatges.
Material: acer d'aliatge 8620H
Tractament tèrmic: carburació més temperat
Duresa: 56-60HRC a la superfície
Duresa del nucli: 30-45HRC
-
Eix d'engranatge estriat d'alt rendiment per a ús industrial
Un eix d'engranatge estriat d'alt rendiment és essencial per a aplicacions industrials on es requereix una transmissió de potència precisa.Els eixos d'engranatges spline s'utilitzen habitualment en diverses indústries com ara l'automoció, l'aeroespacial i la fabricació de maquinària.
El material és 20CrMnTi
Tractament tèrmic: carburació més temperat
Duresa: 56-60HRC a la superfície
Duresa del nucli: 30-45HRC
-
Eix del pinyó helicoïdal utilitzat en la caixa de canvis helicoïdal
L'eix del pinyó helicoïdal amb una longitud de 354 mm s'utilitza en tipus de caixa de canvis helicoïdal
El material és 18CrNiMo7-6
Tractament tèrmic: carburació més temperat
Duresa: 56-60HRC a la superfície
Duresa del nucli: 30-45HRC
-
Eixos de cuc utilitzats a la caixa d'engranatges de cuc
Un eix de cuc és un component crucial en una caixa d'engranatges de cuc, que és un tipus de caixa d'engranatges que consta d'un engranatge de cuc (també conegut com a roda de cuc) i un cargol de cuc.L'eix de cuc és la vareta cilíndrica sobre la qual es munta el cargol de cuc.Normalment té un fil helicoïdal (el cargol de cuc) tallat a la seva superfície.
Els eixos de cuc solen estar fets de materials com acer, acer inoxidable o bronze, depenent dels requisits de resistència, durabilitat i resistència al desgast de l'aplicació.Estan mecanitzats amb precisió per garantir un bon funcionament i una transmissió eficient de potència dins de la caixa de canvis.
-
Eix del motor utilitzat en motors d'automoció
L'eix spline amb una longitud de 12polzadaes s'utilitza en el motor d'automoció que és adequat per a tipus de vehicles.
El material és acer d'aliatge 8620H
Tractament tèrmic: carburació més temperat
Duresa: 56-60HRC a la superfície
Duresa del nucli: 30-45HRC
-
Eix estriat utilitzat en motors d'automoció
L'eix spline amb una longitud de 12polzadaes s'utilitza en el motor d'automoció que és adequat per a tipus de vehicles.
El material és acer d'aliatge 8620H
Tractament tèrmic: carburació més temperat
Duresa: 56-60HRC a la superfície
Duresa del nucli: 30-45HRC
-
Eixos d'engranatges utilitzats per a la mineria
El nostre eix d'engranatge de mineria d'alt rendiment està fabricat amb acer d'aliatge 18CrNiMo7-6 de primera qualitat que garanteix una resistència i una resistència al desgast excepcionals, la qual cosa la converteix en una opció ideal per a aplicacions resistents.Dissenyat per a la durabilitat i la fiabilitat en el camp exigent de la mineria, aquest eix d'engranatge és una solució robusta dissenyada per suportar les condicions més dures.
Les propietats superiors del material de l'eix de l'engranatge milloren la seva longevitat, reduint la necessitat de reemplaçaments freqüents i minimitzant el temps d'inactivitat en les operacions mineres.
-
Eixos buits utilitzats per a motors
Aquest eix buit s'utilitza per a motors.El material és acer C45.Tractament tèrmic de trempat i trempat.
El principal avantatge de la construcció característica de l'eix buit és l'enorme estalvi de pes que suposa, que és avantatjós no només des del punt de vista de l'enginyeria sinó també des del punt de vista funcional.El buit en si mateix té un altre avantatge: estalvia espai, ja que els recursos operatius, els mitjans o fins i tot els elements mecànics com eixos i eixos s'hi poden allotjar o bé fan ús de l'espai de treball com a canal.
El procés de producció d'un eix buit és molt més complex que el d'un eix sòlid convencional.A més del gruix de la paret, el material, la càrrega que es produeix i el parell d'acció, dimensions com ara el diàmetre i la longitud tenen una influència important en l'estabilitat de l'eix buit.
L'eix buit constitueix un component essencial del motor d'eix buit, que s'utilitza en vehicles elèctrics, com els trens.Els eixos buits també són adequats per a la construcció de màquines i accessoris, així com per a màquines automàtiques.
-
eix buit per a motor elèctric
Aquest eix buit s'utilitza per a motors elèctrics.El material és d'acer C45, amb tractament tèrmic de temperat i extinció.
Els eixos buits s'utilitzen sovint en motors elèctrics per transmetre el parell des del rotor a la càrrega impulsada.L'eix buit permet que una varietat de components mecànics i elèctrics passin pel centre de l'eix, com ara canonades de refrigeració, sensors i cablejat.
En molts motors elèctrics, l'eix buit s'utilitza per allotjar el conjunt del rotor.El rotor està muntat dins de l'eix buit i gira al voltant del seu eix, transmetent el parell a la càrrega impulsada.L'eix buit normalment està fet d'acer d'alta resistència o altres materials que poden suportar les tensions de la rotació a alta velocitat.
Un dels avantatges d'utilitzar un eix buit en un motor elèctric és que pot reduir el pes del motor i millorar la seva eficiència global.En reduir el pes del motor, es necessita menys potència per conduir-lo, la qual cosa pot comportar un estalvi energètic.
Un altre avantatge d'utilitzar un eix buit és que pot proporcionar espai addicional per als components dins del motor.Això pot ser especialment útil en motors que requereixen sensors o altres components per supervisar i controlar el funcionament del motor.
En general, l'ús d'un eix buit en un motor elèctric pot proporcionar una sèrie d'avantatges en termes d'eficiència, reducció de pes i la capacitat d'acomodar components addicionals.
-
eix estriat utilitzat en motors d'automoció
L'eix spline amb una longitud de 12polzadaes s'utilitza en el motor d'automoció que és adequat per a tipus de vehicles.
El material és acer d'aliatge 8620H
Tractament tèrmic: carburació més temperat
Duresa: 56-60HRC a la superfície
Duresa del nucli: 30-45HRC
-
Eix spline utilitzat al tractor
Aquest eix spline s'utilitza en tractors.Els eixos estriats s'utilitzen en diverses indústries.Hi ha molts tipus d'eixos alternatius, com ara eixos amb clau, però els eixos estriats són la manera més còmoda de transmetre el parell.Un eix estriat normalment té dents igualment espaciades al voltant de la seva circumferència i paral·leles a l'eix de rotació de l'eix.La forma de dent comuna de l'eix spline té dos tipus: forma de vora recta i forma involuta.
