Comparat ambengranatge planetaritransmissió i transmissió per eix fix, la transmissió d'engranatges planetaris té moltes característiques úniques:

1) Mida petita, pes lleuger, estructura compacta i gran parell de transmissió.

A causa de la seva aplicació raonable de parells d'engranatges d'engranament intern, l'estructura és relativament compacta. Al mateix temps, com que els seus múltiples engranatges planetaris comparteixen la càrrega al voltant de la roda central per formar una divisió de potència, de manera que cada engranatge rep menys càrrega, els engranatges poden ser de mida petita. A més, el volum d'acomodació de l'engranatge d'engranament intern s'utilitza completament en l'estructura, i la seva mida de contorn exterior es redueix encara més, fent-lo petit en mida i lleuger en pes, i l'estructura de divisió de potència millora la capacitat de càrrega. Segons la literatura pertinent, sota la mateixa càrrega de transmissió, la dimensió exterior i el pes de la transmissió d'engranatges planetaris són aproximadament d'1/2 a 1/5 dels dels engranatges d'eix fix ordinaris.

2) Entrada i sortida coaxial.

A causa de les seves característiques estructurals, la transmissió d'engranatges planetaris pot realitzar l'entrada i la sortida coaxials, és a dir, l'eix de sortida i l'eix d'entrada es troben al mateix eix, de manera que la transmissió de potència no canvia la posició de l'eix de potència, cosa que afavoreix la reducció de l'espai ocupat per tot el sistema.

3) És fàcil adonar-se del canvi de velocitat de petit volum.

Com que l'engranatge planetari té tres components bàsics, com ara l'engranatge solar, l'engranatge interior i el portaplanetes, si un d'ells és fix, es determina la relació de velocitat, és a dir, el mateix conjunt de trens d'engranatges i es poden aconseguir tres relacions de velocitat diferents sense afegir altres engranatges.

4) Alta eficiència de transmissió.

A causa de la simetria de laengranatge planetariestructura de transmissió, és a dir, té diverses rodes planetàries distribuïdes uniformement, de manera que les forces de reacció que actuen sobre la roda central i el coixinet de la peça giratòria es puguin equilibrar entre si, cosa que és beneficiosa per millorar l'eficiència de la transmissió. En el cas d'una disposició estructural adequada i raonable, el seu valor d'eficiència pot arribar a 0,97~0,99.

5) La relació de transmissió és gran.

Es pot realitzar la combinació i la descomposició del moviment. Sempre que es seleccionin correctament el tipus de transmissió d'engranatges planetaris i l'esquema d'acoblament de dents, es pot obtenir una relació de transmissió gran amb menys engranatges i l'estructura es pot mantenir compacta fins i tot quan la relació de transmissió és gran. Els avantatges del pes lleuger i la mida petita.

6) Moviment suau, forta resistència als cops i a les vibracions.

A causa de l'ús de diversosengranatges planetarisAmb la mateixa estructura, que es distribueixen uniformement al voltant de la roda central, les forces d'inèrcia de l'engranatge planetari i del portador planetari es poden equilibrar entre si. Fort i fiable.

En una paraula, la transmissió per engranatges planetaris té les característiques de pes reduït, volum reduït, relació de velocitat elevada, parell de transmissió elevat i alta eficiència. A més de les característiques avantatjoses esmentades, els engranatges planetaris també presenten els següents problemes en el procés d'aplicació.

1) L'estructura és més complicada.

En comparació amb la transmissió d'engranatges d'eix fix, l'estructura de transmissió d'engranatges planetaris és més complexa i s'hi afegeixen el portaplanetes, l'engranatge planetari, l'eix de la roda planetaria, el coixinet de l'engranatge planetari i altres components.

2) Requisits elevats de dissipació de calor.

A causa de la petita mida i la petita àrea de dissipació de calor, cal un disseny raonable de la dissipació de calor per evitar una temperatura excessiva de l'oli. Al mateix temps, a causa de la rotació del portaplanetes o la rotació de l'engranatge intern, a causa de la força centrífuga, l'oli de l'engranatge forma fàcilment un anell d'oli en la direcció circumferencial, de manera que la reducció de l'oli lubricant del centre de l'engranatge solar afectarà la lubricació de l'engranatge solar, i afegir massa oli lubricant augmentarà la pèrdua per agitació d'oli, per la qual cosa això és una contradicció. Lubricació raonable sense pèrdues excessives per agitació.

3) Cost elevat.

Com que l'estructura de transmissió d'engranatges planetaris és més complexa, hi ha moltes peces i components, i el muntatge també és complicat, de manera que el seu cost és elevat. Especialment l'anell d'engranatges interior, a causa de les característiques estructurals de l'anell d'engranatges interior, el seu procés de fabricació d'engranatges no pot adoptar el tallat d'engranatges d'alta eficiència i altres processos que s'utilitzen habitualment en engranatges cilíndrics externs. És un engranatge helicoïdal intern. L'ús de la inserció helicoïdal requereix un carril guia helicoïdal especial o una conformadora d'engranatges CNC, i l'eficiència és relativament baixa. La inversió en equips i eines en la fase inicial de l'extracció de dents o el tornejat de dents és molt elevada, i el cost és molt superior al dels engranatges cilíndrics externs ordinaris.

4) A causa de les característiques de la corona d'engranatges interna, no es pot finalitzar la superfície de la dent de l'engranatge mitjançant rectificat i altres processos per aconseguir una major precisió, i també és impossible micromodificar la superfície de la dent de l'engranatge a través de l'engranatge, de manera que l'engranatge de l'engranatge no pot aconseguir un engranament més ideal. És més difícil millorar-ne el nivell.

Resum: A causa de les característiques estructurals de la transmissió per engranatges planetaris, té els seus propis avantatges i desavantatges. No hi ha res perfecte al món. Tot té dues cares. El mateix passa amb els engranatges planetaris. L'aplicació en noves energies també es basa en els seus avantatges i desavantatges. O les necessitats específiques del producte aprofiten al màxim els seus avantatges, fan un equilibri entre els seus avantatges i desavantatges i aporten valor al vehicle i als clients.