El reductor d'engranatges sense fi és un mecanisme de transmissió de potència que utilitza el convertidor de velocitat de l'engranatge per frenar el nombre de revolucions del motor (motor) fins al nombre de revolucions requerit i obtenir un gran mecanisme de parell.En el mecanisme utilitzat per transmetre potència i moviment, el rang d'aplicació del reductor és força ampli.Els seus rastres es poden veure en el sistema de transmissió de tot tipus de maquinària, des de vaixells, automòbils, locomotores, maquinària pesada per a la construcció, maquinària de processament i equips de producció automàtica utilitzats en la indústria de la maquinària, fins a electrodomèstics habituals en la vida quotidiana., rellotges, etc. L'aplicació del reductor es pot veure des de la transmissió de gran potència fins a la transmissió de càrregues petites i angle precís.En aplicacions industrials, el reductor té les funcions de desacceleració i augment del parell.Per tant, s'utilitza àmpliament en equips de conversió de velocitat i parell.

Per tal de millorar l'eficiència del reductor de cuc, els metalls no fèrrics s'utilitzen generalment com a engranatge de cuc i l'acer dur com a eix de cuc.Com que es tracta d'un accionament de fricció lliscant, durant el funcionament, generarà calor elevada, cosa que fa que les peces del reductor i del segell.Hi ha una diferència d'expansió tèrmica entre ells, donant lloc a un buit entre cada superfície d'acoblament, i l'oli es torna més prim a causa de l'augment de la temperatura, que és fàcil de provocar fuites.Hi ha quatre raons principals, una és si la combinació de materials és raonable, l'altra és la qualitat de la superfície de la superfície de fricció de malla, la tercera és la selecció d'oli lubricant, si la quantitat d'addició és correcta i la quarta és la qualitat de muntatge i entorn d'ús.