-
Engranatge d'eix estriat robust per a la transmissió de potència
El nostre robust engranatge d'eix estriat està dissenyat per a una transmissió de potència fiable en aplicacions industrials exigents. Construït per suportar càrregues pesades i condicions dures, aquest engranatge garanteix un rendiment suau i eficient. El seu disseny de precisió i la seva construcció d'alta qualitat el fan ideal per a sistemes de caixa de canvis que requereixen una transmissió de potència fiable.
-
Transmissió d'eix eficient per a sistemes de caixa de canvis
Aquest eix d'accionament té una longitud de 12polzadaes s'utilitza en el motor d'automoció que és adequat per a tipus de vehicles.
El material és acer d'aliatge 8620H
Tractament tèrmic: carburació més temperat
Duresa: 56-60HRC a la superfície
Duresa del nucli: 30-45HRC
-
Eix del motor eficient per a necessitats de parell elevat
El nostre eficient eix del motor està dissenyat per satisfer les exigències de parell elevat de les aplicacions industrials. Fabricat amb materials d'alta qualitat, aquest eix ofereix una durabilitat i un rendiment excepcionals, assegurant una transmissió de potència fiable. El seu disseny de precisió millora l'eficiència, redueix la pèrdua d'energia i maximitza la producció.
-
Eix de sortida de la caixa de canvis helicoïdal d'alt rendiment
Experimenteu un rendiment superior amb el nostre eix de sortida de la caixa de canvis helicoïdal d'alt rendiment. Dissenyat amb precisió per a l'eficiència i la durabilitat, aquest eix ofereix una transmissió de potència suau i fiable en sistemes de caixa de canvis helicoïdal. Construït per suportar càrregues pesades i condicions exigents, garanteix un rendiment òptim per a la vostra maquinària.
-
Conjunt d'eix del motor de sortida durador per a caixes de canvis
Aquest conjunt d'eix de motor de sortida durador està dissenyat per al seu ús en caixes de canvis, oferint una fiabilitat i longevitat excepcionals. Fabricat amb materials d'alta qualitat, aquest conjunt està construït per suportar els rigors de les aplicacions industrials resistents. La seva construcció robusta garanteix una transmissió de potència suau i eficient, la qual cosa la converteix en una opció ideal per als sistemes de caixa de canvis exigents.
-
Eix del pinyó helicoïdal utilitzat en la caixa de canvis helicoïdal
El pinyó helicoïdaleix amb una longitud de 354 mm s'utilitza en tipus de caixa de canvis helicoïdal
El material és 18CrNiMo7-6
Tractament tèrmic: carburació més temperat
Duresa: 56-60HRC a la superfície
Duresa del nucli: 30-45HRC
-
Eix del motor OEM utilitzat en motors d'automoció
Motor OEMeixosl'eix del motor estriat amb una longitud de 12polzadaes s'utilitza en el motor d'automoció que és adequat per a tipus de vehicles.
El material és acer d'aliatge 8620H
Tractament tèrmic: carburació més temperat
Duresa: 56-60HRC a la superfície
Duresa del nucli: 30-45HRC
-
Proveïdors d'eix estriat de transmissió utilitzats en motors d'automoció
Spline de transmissió d'automòbilsEix Proveïdors Xina
L'eix spline amb una longitud de 12polzadaes s'utilitza en el motor d'automoció que és adequat per a tipus de vehicles.
El material és acer d'aliatge 8620H
Tractament tèrmic: carburació més temperat
Duresa: 56-60HRC a la superfície
Duresa del nucli: 30-45HRC
-
Eix d'engranatge recte DIN6 utilitzat a la caixa d'engranatges planetàries
En una caixa de canvis planetària, un engranatge recteeixfa referència a l'eix sobre el qual es munten un o més engranatges rectes.
L'eix que suporta elengranatge recte, que pot ser l'engranatge solar o un dels engranatges del planeta. L'eix de l'engranatge recte permet que l'engranatge respectiu giri, transmetent el moviment a la resta d'engranatges del sistema.
Material: 34CRNIMO6
Tractament tèrmic mitjançant: nitruració de gas 650-750HV, 0,2-0,25 mm després de la mòlta
Precisió: DIN6
-
Eixos d'engranatges spline utilitzats per a la mineria
La nostra spline d'engranatges miners d'alt rendimenteixestà fabricat amb acer d'aliatge 18CrNiMo7-6 de primera qualitat que garanteix una resistència i una resistència al desgast excepcionals, la qual cosa la converteix en una opció ideal per a aplicacions resistents. Dissenyat per a la durabilitat i la fiabilitat en el camp exigent de la mineria, aquest eix d'engranatge és una solució robusta dissenyada per suportar les condicions més dures.
Les propietats superiors del material de l'eix de l'engranatge milloren la seva longevitat, reduint la necessitat de reemplaçaments freqüents i minimitzant el temps d'inactivitat en les operacions mineres.
-
Eixos buits utilitzats per a motors
Aquest eix buit s'utilitza per a motors. El material és acer C45. Tractament tèrmic de trempat i trempat.
El principal avantatge de la construcció característica de l'eix buit és l'enorme estalvi de pes que suposa, que és avantatjós no només des del punt de vista de l'enginyeria sinó també des del punt de vista funcional. El buit en si mateix té un altre avantatge: estalvia espai, ja que els recursos operatius, els mitjans o fins i tot els elements mecànics com eixos i eixos s'hi poden allotjar o bé fan ús de l'espai de treball com a canal.
El procés de producció d'un eix buit és molt més complex que el d'un eix sòlid convencional. A més del gruix de la paret, el material, la càrrega que es produeix i el parell d'acció, dimensions com el diàmetre i la longitud tenen una influència important en l'estabilitat de l'eix buit.
L'eix buit constitueix un component essencial del motor d'eix buit, que s'utilitza en vehicles elèctrics, com els trens. Els eixos buits també són adequats per a la construcció de màquines i accessoris, així com per a màquines automàtiques.
-
Proveïdor d'eixos buits per a motor elèctric
Aquest eix buit s'utilitza per a motors elèctrics. El material és d'acer C45, amb tractament tèrmic de temperat i extinció.
Els eixos buits s'utilitzen sovint en motors elèctrics per transmetre el parell des del rotor a la càrrega impulsada. L'eix buit permet que una varietat de components mecànics i elèctrics passin pel centre de l'eix, com ara canonades de refrigeració, sensors i cablejat.
En molts motors elèctrics, l'eix buit s'utilitza per allotjar el conjunt del rotor. El rotor està muntat dins de l'eix buit i gira al voltant del seu eix, transmetent el parell a la càrrega impulsada. L'eix buit normalment està fet d'acer d'alta resistència o altres materials que poden suportar les tensions de la rotació a alta velocitat.
Un dels avantatges d'utilitzar un eix buit en un motor elèctric és que pot reduir el pes del motor i millorar la seva eficiència global. En reduir el pes del motor, es necessita menys potència per conduir-lo, la qual cosa pot comportar un estalvi energètic.
Un altre avantatge d'utilitzar un eix buit és que pot proporcionar espai addicional per als components dins del motor. Això pot ser especialment útil en motors que requereixen sensors o altres components per supervisar i controlar el funcionament del motor.
En general, l'ús d'un eix buit en un motor elèctric pot proporcionar una sèrie d'avantatges en termes d'eficiència, reducció de pes i la capacitat d'acomodar components addicionals.
