Amb el pas del temps, els engranatges s'han convertit en una part important de la maquinària. A la vida quotidiana, l'aplicació d'engranatges es pot veure a tot arreu, des de motocicletes fins a avions i vaixells.
De la mateixa manera, els engranatges s'utilitzen amb molta freqüència en els cotxes i han passat per cent anys d'història, especialment les caixes de canvis dels vehicles, que requereixen engranatges per canviar de marxa. Tanmateix, els propietaris de cotxes més prudents han descobert per què els engranatges de les caixes de canvis dels cotxes no són de forma recta, sinó que la majoria són helicoïdals?
De fet, els engranatges de les caixes de canvis són de dos tipus:engranatges helicoïdalsiengranatges rectes.
Actualment, la majoria de les caixes de canvis del mercat utilitzen engranatges helicoïdals. La fabricació d'engranatges rectes és relativament senzilla, es pot aconseguir un engranament directe sense sincronitzador i la instal·lació de l'extrem de l'eix pot utilitzar directament rodaments de boles de ranura profunda, bàsicament sense força axial. Tanmateix, hi haurà errors en el procés de fabricació dels engranatges rectes, cosa que provocarà una velocitat desigual, cosa que no és adequada per a motors d'alta velocitat i parell elevat.
En comparació amb els engranatges rectes, els engranatges helicoïdals tenen un patró de dents inclinat, que és com girar un cargol, girant una mica cap a dins, hi ha una forta sensació de succió. La força paral·lela de les dents rectes és tanta com l'engranatge. Per tant, quan l'engranatge està en marxa, les dents helicoïdals es senten millor que les dents rectes. A més, la força suportada per les dents helicoïdals llisca d'un extrem a l'altre, de manera que no hi haurà col·lisió de dents en canviar d'engranatge i la vida útil és més llarga.
L'engranatge helicoïdal és progressiu i les dents tenen un alt grau de solapament, de manera que és relativament estable i té poc soroll durant la transmissió, i és més adequat per al seu ús en condicions de conducció d'alta velocitat i càrrega pesada.
Data de publicació: 23 de març de 2023