Engranatges d'automociótransmissió àmpliament, i és àmpliament coneguda entre aquells que tenen un coneixement bàsic dels cotxes. Alguns exemples inclouen la transmissió del cotxe, l'eix de transmissió, el diferencial, la caixa de direcció i fins i tot alguns components elèctrics com l'elevador de finestres elèctric, l'eixugaparabrises i el fre de mà electrònic. Com que els engranatges s'utilitzen àmpliament i tenen un paper important en els cotxes, avui parlarem del coneixement relacionat amb els engranatges en els automòbils.

La transmissió per engranatges és una de les transmissions més utilitzades en els automòbils i té les funcions principals següents:

1. Canvi de velocitat: Engranant dues marxes de diferents mides, es pot canviar la velocitat de la marxa. Per exemple, les marxes d'una transmissió poden reduir o augmentar la velocitat transmesa des del motor per satisfer les necessitats de funcionament del cotxe.
2. Canvi de parell: Quan s'engranen dos engranatges de mides diferents, la velocitat i el parell transmesos per l'engranatge també canvien. Alguns exemples són el reductor principal de l'eix de transmissió i la transmissió del cotxe.
3. Canvi de direcció: La força del motor d'alguns cotxes és perpendicular a la direcció del moviment del cotxe, per la qual cosa cal canviar la direcció de la transmissió de potència per impulsar el cotxe. Aquest dispositiu sol ser el principal reductor i diferencial del cotxe.
En els automòbils, algunes peces utilitzen engranatges rectes, mentre que d'altres utilitzen engranatges helicoïdals. Els engranatges rectes tenen una alta eficiència de transmissió, ja que les dents encaixen i desencaixen tota l'amplada de la dent alhora. Tanmateix, el desavantatge és la poca estabilitat, l'impacte i els alts nivells de soroll. D'altra banda, els engranatges helicoïdals tenen un procés d'encaix de les dents més llarg i més dents implicades en l'encaix en comparació amb els engranatges rectes, la qual cosa resulta en una transmissió suau, una forta capacitat de càrrega i un baix soroll i impacte. El principal desavantatge dels engranatges helicoïdals és que generen forces axials quan se sotmeten a forces normals, cosa que requereix la instal·lació de coixinets d'empenta, la qual cosa porta a una estructura més complexa.

Els requisits per aengranatges d'automociósón alts, el cos de l'engranatge ha de tenir una alta resistència a la fractura, la superfície de la dent ha de tenir una forta resistència a la corrosió, al desgast i una alta capacitat d'adhesió, és a dir, requereix que la superfície de la dent sigui dura i el nucli sigui resistent. Per tant, la tecnologia de processament dels engranatges dels cotxes també és complexa, amb el següent procés:
Tall ➟ Forja ➟ Recuit ➟ Mecanitzat ➟ Recobriment parcial de coure ➟ Cementació ➟ Tremp ➟ Revenut a baixa temperatura ➟ Granallat ➟ Rectificat de dents (rectificat fi)
Aquesta manera de processar engranatges no només té prou resistència i tenacitat, sinó que també té una alta duresa i resistència al desgast de la superfície de la dent.