Equipament d'automociótransmissió àmpliament, i és àmpliament conegut entre els que tenen una comprensió bàsica dels cotxes. Alguns exemples inclouen la transmissió del cotxe, l'eix motriu, el diferencial, l'aparell de direcció i fins i tot alguns components elèctrics com l'elevador elèctric, l'eixugaparabrises i el fre de mà electrònic. Com que els engranatges s'utilitzen àmpliament i tenen un paper important als cotxes, avui parlarem del coneixement relacionat dels engranatges dels automòbils.

La transmissió d'engranatges és una de les transmissions més utilitzades en automòbils i té les funcions principals següents:

1. Canvi de velocitat: engranant dos engranatges de diferents mides, es pot canviar la velocitat de l'engranatge. Per exemple, els engranatges d'una transmissió poden reduir o augmentar la velocitat transmesa des del motor per satisfer les necessitats de funcionament del cotxe.
2. Canvi de parell: quan engranen dos engranatges de diferents mides, també es canvien la velocitat i el parell que transmet l'engranatge. Alguns exemples inclouen el reductor principal de l'eix de transmissió i la transmissió del cotxe.
3. Canvi de direcció: la força del motor d'alguns cotxes és perpendicular a la direcció del moviment del cotxe, per la qual cosa cal canviar la direcció de la transmissió de potència per conduir el cotxe. Aquest dispositiu sol ser el principal reductor i diferencial del cotxe.
En els automòbils, algunes peces utilitzen engranatges rectes, mentre que altres utilitzen engranatges helicoïdals. Els engranatges rectes tenen una alta eficiència de transmissió, ja que les dents enganxen i desenganxen tota l'amplada de la dent al mateix temps. Tanmateix, el desavantatge és la mala estabilitat, l'impacte i els alts nivells de soroll. D'altra banda, els engranatges helicoïdals tenen un procés d'enganxament de dents més llarg i més dents implicades en l'enganxament en comparació amb els engranatges rectes, donant lloc a una transmissió suau, una gran capacitat de càrrega i un baix soroll i impacte. El principal desavantatge dels engranatges helicoïdals és que generen forces axials quan se sotmeten a forces normals, que requereixen la instal·lació de coixinets d'empenta, donant lloc a una estructura més complexa.

Els requisits perengranatges d'automociósón alts, el cos de l'engranatge ha de tenir una alta resistència a la fractura, la superfície de la dent ha de tenir una forta resistència a la corrosió, el desgast i una alta capacitat d'unió, és a dir, requereix que la superfície de la dent sigui dura i el nucli sigui dur. Per tant, la tecnologia de processament dels engranatges dels cotxes també és complexa, amb el següent procés:
Tall ➟ Forja ➟ Recuit ➟ Mecanitzat ➟ Revestiment parcial de coure ➟ Carburació ➟ Temprat ➟ Tremp a baixa temperatura ➟ Granallat ➟ Mòlta de dents (mòlta fi)
Aquesta manera de processar engranatges no només té prou força i duresa, sinó que també té una gran duresa i resistència al desgast de la superfície de la dent.