Engranatge automobilísticLa transmissió àmpliament i és molt coneguda entre els que tenen una comprensió bàsica dels cotxes. Entre els exemples es troben la transmissió del cotxe, l’eix d’accionament, el diferencial, l’engranatge de direcció i fins i tot alguns components elèctrics com l’elevador de la finestra de potència, el eixugador i el fre de mà. Com que els engranatges s’utilitzen àmpliament i tenen un paper important en els cotxes, avui parlarem sobre el coneixement relacionat dels engranatges en automòbils.

La transmissió d’engranatges és una de les transmissions àmpliament utilitzades en automòbils i té les funcions principals següents:

1. Canvi de velocitat: Meshing dos engranatges de mides diferents, es pot canviar la velocitat de l’engranatge. Per exemple, els engranatges d’una transmissió poden reduir o augmentar la velocitat transmesa del motor per satisfer les necessitats del funcionament del cotxe.
2. Canvi de parell: quan es mouen dos engranatges de mides diferents, també es canvien la velocitat i el parell transmès per l’engranatge. Els exemples són el reductor principal de l’eix d’accionament i la transmissió del cotxe.
3. Canvi de direcció: La força del motor d'alguns cotxes és perpendicular a la direcció del moviment del cotxe, de manera que cal canviar la direcció de la transmissió de potència per conduir el cotxe. Aquest dispositiu sol ser el principal reductor i diferencial del cotxe.
En els automòbils, algunes parts utilitzen engranatges rectes, mentre que d’altres utilitzen engranatges helicoïdals. Els engranatges rectes tenen una alta eficiència de transmissió a mesura que les dents es posen i desvinculen tota l'amplada de les dents alhora. Tot i això, el desavantatge és una mala estabilitat, impacte i nivells elevats de soroll. D'altra banda, els engranatges helicoïdals tenen un procés de compromís dental més llarg i més dents implicats en el compromís en comparació amb els engranatges rectes, donant lloc a una transmissió suau, una forta capacitat de càrrega de càrrega i baix soroll i impacte. El principal desavantatge dels engranatges helicoïdals és que generen forces axials quan se sotmeten a forces normals, requerint que s’instal·lin els coixinets d’empenta, donant lloc a una estructura més complexa.

Els requisits perengranatges d'automòbilssón alts, el cos de l’engranatge hauria de tenir una gran resistència a la fractura, la superfície de les dents hauria de tenir una forta resistència a la corrosió, el desgast i la capacitat d’enllaç elevada, és a dir, requereix que la superfície de les dents sigui dura i el nucli és dur. Per tant, la tecnologia de processament dels engranatges de cotxes també és complexa, amb el procés següent:
Tall ➟ Forging ➟ Analització ➟ Mecanat ➟ Platines parcials de coure ➟ Carburització ➟ Quencament ➟ Tempera de baixa temperatura ➟ Peening de tir ➟ trituració de dents (mòlta fina)
Aquesta manera de processar els engranatges no només té prou força i duresa, sinó que també té una gran duresa i resistència al desgast de la superfície de les dents.