Normalment és possible que escolteu diferents mètodes mecanitzantengranatges de bisell, que inclou engranatges rectes de bisell, engranatges de bisell en espiral, engranatges de corona o engranatges hipoides.
Això és fresat, xafardeig i trituració. El fresat és la manera bàsica de fer elengranatges de bisell. A continuació, després de la mòlta, alguns clients trien el fet de triar, alguns clients trien la mòlta. Quina diferència hi ha?
El fet de fer un final per a un final, l’objectiu més important de la investigació és la reducció del soroll i millorar el contacte superficial de la dent de l’engranatge. El fet de fer un mètode per corregir els errors de les dents fines i millorar la qualitat de la superfície. A causa de l'error causat per la deformació del fresat o el tractament tèrmic del pas anterior, es redueix la precisió de la malla, l'objectiu de les dents és escapar de la superfície de contacte de la roda per millorar les característiques de rodatge llises de la dent podrida, assegurar -se que la dent de la roda millori, millorar la capacitat del portador.
El fet de fer una gran quantitat és una quantitat molt petita de procés de retall metàl·lic, que es completa per la velocitat i la força associats al contrari a la superfície de les dents. Almenys el dentista requereix que la reducció del soroll, el grau de reducció de soroll és diferent segons els paràmetres del procés de les dents del procés i les condicions inicials de la subjecció. La millora de la dent al soroll es pot mesurar mitjançant una varietat de nivell de pols de precisió. La dent d’investigació tampoc requereix cap capacitat de càrrega del parell d’engranatges, des d’un altre angle, és a dir, la zona de contacte inicial de les dents no destrueix la roda, el millor és millorar eficaçment la zona de contacte giratori.
Tot i que la papada no es pot modificar amb precisió al parell d’engranatges com el mètode de mòlta, milloreu el nivell de precisió delequip, però a través de la tecnologia de control de residència del punt d’ubicació adequada, la tecnologia de control en temps real de parell, etc., o pot millorar eficaçment la zona de contacte rotativa. Per exemple, segons els requisits del procés, augmenta la forma del tambor de la superfície de les dents a les dents o la longitud de les dents i la zona de contacte de la superfície de les dents és menor en la longitud, la posició i l’estat de desviació.
Motius per fer la papada
1. El cost de la dental és baix, el preu de l’equip és relativament baix i és obvi reduir l’efecte soroll;
2. S’utilitza l’engranatge del con en espiral a les dents, però la superfície de les dents de la roda gran i la roda petita és millor.
3. Després que les dents siguin el tractament tèrmic de l’engranatge, els dos engranatges es troben mòlts els uns als altres, aquests engranatges no destrueixen la superfície dura de la closca i les dents són uniformes, assegurant la vida de l’engranatge;
4. Per a tot el sistema de transmissió de l’automòbil, la velocitat principal de l’automòbil (última transmissió) no és significativa després d’utilitzar la dent de mòlta, perquè el sistema de transmissió del sistema de transmissió, com la transmissió i tot el sistema de transmissió. La precisió de la unitat no és massa alta;
5. Fins i tot amb materials importats, el tractament tèrmic s’utilitza per utilitzar la investigació per fer la palanca i el cost de fabricació no és superior a la mòlta.
Trituració:La deformació del tractament tèrmic s’elimina després de la superfície de les dents endurides i milloren encara més la precisió de l’engranatge i milloren la rugositat de la superfície de les dents, i encara es basa principalment en el procés de mòlta.
Requisits per a les dents d’engranatges abans de triturar
1. El saldo de la barana ha de ser uniforme
A causa de la deformació després de la reducció del carboni de l’engranatge, la precisió hauria de caure en 1-2 nivells i s’ha de corregir la mòlta, de manera que la mida del marge de retenció d’engranatges hauria de ser la deformació màxima de l’engranatge després de la carburació. Segur. En general, la variació màxima està relacionada principalment amb la capacitat del procés tèrmic del material, el procés de tractament tèrmic, l’estructura de l’engranatge i la geometria de la geometria, de manera que la quantitat restant hauria de considerar els factors anteriors.
2. L’engranatge ha de tenir un sostre determinat a l’arrel de l’arrel i hi ha tres raons:
2. 1 A partir del procés de mòlta, cal tenir una certa arrel a l’arrel per tenir un paper de la fulla.
2. 2 Després que l’engranatge s’acabi, l’estrès residual de l’engranatge és compressiu, cosa que és molt avantatjosa per millorar la força de flexió de l’engranatge, i l’arrel de mòlta convertirà l’estrès residual de la superfície per tirar l’estrès, cosa que farà que la roda sigui la força anti-flexió es redueix en un 17-25%.
2. 3 A partir de la força de flexió de la roda, cal tenir una certa arrel de l’arrel de l’engranatge. Si no hi ha arrel de l’arrel d’arrel, el pas de l’arrel generarà passos, cosa que donarà lloc a una concentració d’estrès més gran, que afecta greument la capacitat anti-flexió de l’engranatge.
3. 3 Longitud asint -Asímptol de l’engranatge posterior
Hauria de ser prou llarg, perquè l’arrel està arrelada, és possible fer la longitud de mòlta de l’engranatge després de la mòlta de l’engranatge, donant lloc a una disminució del pes de l’engranatge, generant així vibracions i soroll durant el procés de malla, i també redueix la capacitat de càrrega de l’engranatge. Per tant, l’engranatge de mòlta hauria de tenir una línia progressiva prou llarga per garantir un bon funcionament de l’engranatge.
Avantatges de la mòlta
1. Per a engranatges en espiral i engranatges quasi-bib, la mòlta pot aconseguir intercanviabilitat, ja no cal utilitzar-la, i s’han d’utilitzar els engranatges de les dents, de manera que alguns costos poden ser resilibles;
2. La mòlta pot millorar la precisió de l’engranatge, millorar la precisió de la transmissió i el xapat només pot augmentar la rugositat superficial de l’engranatge;
3. La mòlta pot estalviar molts productes que no es poden produir, reduir moltes pèrdues de residus;
4. Per a molts acers domèstics, no hi ha cap requisit, donant lloc a una deformació excessiva després del tractament tèrmic, utilitzant el procés de mòlta per corregir aquest impacte i les dents de recerca no poden aconseguir aquest efecte;
5. Fabricants d’engranatgesque va introduir la tecnologia de mòlta a la Xina ha aconseguit molt bons beneficis econòmics; Moltes empreses avançades de producció d’engranatges en espiral han utilitzat processos de mòlta:
6. Amb la millora de l’eficiència de la mòlta, l’augment del lot de producció, el cost de fabricació es reduirà molt
Sumar
És innegable que la mòlta sigui més lenta que la papada i més costosa que el fet de xafardejar.
Per exemple, un parell d’engranatges de con requereixen dues màquines de mòlta, cada engranatge requereix dos minuts; La fulla també es requereix durant dos minuts, però només es requereix una màquina. A més, el cost de mòlta de la màquina de mòlta és el triple el cost del cost de la mànega de la màquina.
No obstant això, les taxes de residus i les queixes dels consumidors aplicades a zones específiques són només un 1% o menys, mentre que els productes de follar arriben al 3-7%. Els engranatges de residus contenen el cost de tots els processos, però també afegeixen taxes de material, de manera que tenint en compte les taxes de residus, la trituració té una millor economia.
Fa tan sols cinc anys, els dos mètodes de processament eren molt diferents de cost, més propicis per a les dents, però avui en dia, les investigacions demostren que amb el desenvolupament de la tecnologia de màquines-eina, la producció de nous abrasius de rodes de trituració, aplicació d’estratègia semi-final i molts altres èxits s’han aconseguit i els molars tenen un futur molt brillant, cosa que fa un mètode de processament molt atractiu.
Posada Posada: 11 de març de 2022