El reductor d'engranatges sense fi és un mecanisme de transmissió de potència que utilitza el convertidor de velocitat de l'engranatge per desaccelerar el nombre de revolucions del motor (motor) fins al nombre de revolucions requerit i obtenir un mecanisme de parell elevat. En el mecanisme utilitzat per transmetre potència i moviment, el rang d'aplicació del reductor és força extens. Les seves traces es poden veure en el sistema de transmissió de tot tipus de maquinària, des de vaixells, automòbils, locomotores, maquinària pesada per a la construcció, maquinària de processament i equips de producció automàtics utilitzats en la indústria de la maquinària, fins a electrodomèstics comuns a la vida quotidiana, rellotges, etc. L'aplicació del reductor es pot veure des de la transmissió de gran potència fins a la transmissió de petites càrregues i angle precís. En aplicacions industrials, el reductor té les funcions de desacceleració i augment de parell. Per tant, s'utilitza àmpliament en equips de conversió de velocitat i parell.

Per tal de millorar l'eficiència del reductor d'engranatges sense fi, generalment s'utilitzen metalls no ferrosos com a engranatges sense fi i acer dur com a eix sense fi. Com que és un accionament de fricció lliscant, durant el funcionament, generarà molta calor, cosa que fa que les parts del reductor i el segell. Hi ha una diferència en l'expansió tèrmica entre ells, cosa que provoca un espai entre cada superfície d'acoblament i l'oli es torna més prim a causa de l'augment de la temperatura, cosa que facilita les fuites. Hi ha quatre raons principals: una és si la coincidència de materials és raonable, l'altra és la qualitat de la superfície de la superfície de fricció de l'engranatge, la tercera és la selecció d'oli lubricant, si la quantitat d'addició és correcta i la quarta és la qualitat del muntatge i l'entorn d'ús.