Aquest tipus de conjunt d'engranatges cònics en espiral s'utilitza habitualment en productes d'eix, principalment en cotxes de passatgers, SUV i vehicles comercials de tracció posterior. També s'utilitzaran alguns autobusos elèctrics. El disseny i el processament d'aquest tipus d'engranatges són més complicats. Actualment, està fet principalment per Gleason i Oerlikon. Aquest tipus d'engranatges es divideix en dos tipus: dents d'igual alçada i dents afilades. Té molts avantatges, com ara una transmissió de parell elevat, una transmissió suau i un bon rendiment NVH. Com que té les característiques de la distància de compensació, es pot considerar a l'alçada lliure del terra del vehicle per millorar la capacitat de pas del vehicle.