Aquest tipus de conjunt d’engranatges en espiral s’utilitza habitualment en productes d’eix, principalment en cotxes de passatgers de tracció posterior, SUVs i vehicles comercials. També s’utilitzaran alguns autobusos elèctrics. El disseny i el processament d’aquest tipus d’engranatges són més complicats. Actualment, es fa principalment per Gleason i Oerlikon. Aquest tipus d’engranatges es divideixen en dos tipus: dents d’igualtat i dents cònies. Té molts avantatges, com ara la transmissió de parell elevat, la transmissió suau i el bon rendiment NVH. Com que té les característiques de la distància de desplaçament, es pot considerar a la sortida del vehicle per millorar la capacitat de pas del vehicle.