Els engranatges de bisell s’utilitzen normalment per transmetre la potència entre eixos intersectats o no paral·leles en lloc d’eixos paral·lels. Hi ha algunes raons per això:

Eficiència: els engranatges de bisell són menys eficients en la transmissió de potència entre eixos paral·lels en comparació amb altres tipus d’engranatges, com ara engranatges d’esperó o engranatges helicoïdals. Això es deu al fet que les dents dels engranatges de bisell generen forces d’empenta axial, que poden causar fricció i pèrdua de potència addicionals. En canvi, els engranatges de l'eix paral·lel comSupervisar els engranatgeso els engranatges helicoïdals tenen dents que malla sense generar forces axials significatives, donant lloc a una major eficiència.

Desalineació: els engranatges de bisell requereixen alineació precisa entre els eixos dels dos eixos per a un funcionament adequat. Pot ser difícil mantenir l’alineació precisa a una llarga distància entre eixos paral·lels. Qualsevol desalineació entre els eixos pot provocar un augment del soroll, la vibració i el desgast a les dents de l’engranatge.

Complexitat i cost:Engranatges de bisellsón més complexos per fabricar i requereixen maquinària i eines especialitzades en comparació amb els engranatges d’eix paral·lel. Els costos de fabricació i instal·lació dels engranatges de bisell són normalment més elevats, cosa que els fa menys econòmics per a aplicacions paral·leles d’eix on els tipus d’engranatges més senzills poden servir adequadament a la finalitat.

Per a les aplicacions de l’eix paral·lel, s’utilitzen els engranatges i els engranatges helicoïdals a causa de la seva eficiència, simplicitat i capacitat de manejar l’alineació de l’eix paral·lel de manera més eficaç. Aquests tipus d’engranatges poden transmetre energia entre eixos paral·lels amb pèrdua de potència mínima, complexitat reduïda i menor cost.