Els engranatges de cuc i els engranatges de bisell són dos tipus diferents d’engranatges utilitzats en diverses aplicacions. Aquí teniu les diferències clau entre elles:
Estructura: els engranatges de cuc consisteixen en un cuc cilíndric (com un cargol) i una roda dentada anomenada engranatge de cuc. El cuc té dents helicoïdals que es relacionen amb les dents a l’engranatge del cuc. D’altra banda, els engranatges de bisell tenen una forma cònica i tenen eixos que s’entrecreuen. Tenen dents tallades a les superfícies en forma de con.
Orientació:Engranatges de cucnormalment s’utilitzen quan els eixos d’entrada i sortida estan en angle recte entre si. Aquesta disposició permet una elevada proporció d’engranatges i una multiplicació de torsió. Els engranatges de bisell, en canvi, s’utilitzen quan els eixos d’entrada i sortida no són paral·lels i s’entrecreuen en un angle específic, normalment 90 graus.
Eficiència: Engranatges de bisellsón generalment més eficients en termes de transmissió de potència en comparació amb els engranatges de cuc. Els engranatges de cucs tenen una acció lliscant entre les dents, amb la qual cosa es produeix una major fricció i una menor eficiència. Aquesta acció lliscant també genera més calor, requerint lubricació i refrigeració addicionals.
Ràtio d’engranatges: els engranatges de cucs són coneguts per les seves elevades relacions d’engranatges. Un únic equip de cuc d’inici pot proporcionar una proporció de reducció elevada, cosa que els fa adequats per a aplicacions on es requereixi una reducció de velocitat gran. Els engranatges de bisell, en canvi, solen tenir relacions d’engranatges més baixes i s’utilitzen per a reduccions de velocitat moderades o canvis de direcció.
Retroducció: els engranatges de cucs ofereixen una característica d’auto-bloqueig, és a dir, el cuc pot mantenir l’engranatge en posició sense mecanismes addicionals de frenada. Aquesta propietat els fa ideals per a aplicacions on és imprescindible evitar el retrocés. Els engranatges de bisell, però, no tenen una característica d’auto-bloqueig i requereixen mecanismes externs de frenada o bloqueig per evitar la rotació inversa.
En resum, els engranatges de cucs són adequats per a aplicacions que requereixen relacions d’engranatges elevades i capacitats d’auto-bloqueig, mentre que els engranatges de bisell s’utilitzen per canviar les direccions de l’eix i proporcionar una transmissió de potència eficient. L’elecció entre tots dos depèn dels requisits específics de l’aplicació, inclosa la relació d’engranatges desitjades, l’eficiència i les condicions de funcionament.
Posada Posada: 22 de maig de 2013