Quins engranatges he d'utilitzar a la meva caixa de canvis?

Engranatges rectes, engranatges cònics o engranatges sinc: quin disseny és adequat per a la caixa de canvis.

Les opcions per engranar quandissenyant una caixa de canvisestan determinats principalment per l'orientació dels eixos d'entrada i de sortida.Engranatge recteés la selecció adequada per a caixes de canvis en línia iengranatge cònicoengranatge de cucsón les seleccions adequades per a les caixes de canvi d'angle recte.

Quan es construeix una caixa de canvis en línia, el disseny és tal que diversos parells deengranatges rectess'apilen amb l'eix de sortida d'un parell d'engranatges com l'eix d'entrada del parell següent. Això permet que les velocitats de qualsevol relació i la rotació de l'eix de sortida estiguin en la mateixa direcció que la direcció d'entrada de la caixa de canvis, o pot ser oposada a aquesta. Per mantenir la rotació en la mateixa direcció, el nombre de parells d'engranatges rectes ha de ser parell. Si el desig és que la rotació de l'eix de sortida sigui oposada a la rotació de l'eix d'entrada inicial, llavors es requereix un nombre imparell de parells d'engranatges rectes. Tot i que es poden desenvolupar relacions molt específiques i úniques mitjançant parells d'engranatges rectes en línia, els efectes de l'acumulació del parell limitaran el disseny final.

Quan es dissenyen caixes de canvi d'angle recte, la decisió sobre les opcions d'engranatges es limita a l'engranatge cònic i l'engranatge de cuc. Com s'indica al nom, aquestes caixes de canvis tenen eixos d'entrada i sortida que es fixen a 90 graus entre si. Per a caixes de canvi construïdes amb engranatges cònics, l'entrada i la sortidaeixoses creuarà. Per a aquest disseny, els engranatges cònics espirals són preferits als engranatges cònics rectes perquè els engranatges cònics espirals tenen capacitats de càrrega més altes i són més silenciosos en funcionament.

Per a les caixes d'engranatges cònics, l'eix d'entrada normalment alimentarà el pinyó cònic i l'engranatge alimenta l'eix de sortida. El sentit de gir dels eixos d'entrada i de sortida serà sempre oposat. El rang de relacions de velocitat a les caixes d'engranatges cònics varia d'un mínim d'1:1 a un màxim de 6:1 a causa de les limitacions del disseny de l'engranatge cònic en espiral. Com a tal, es prefereix l'engranatge de cuc quan es requereixen relacions de reducció elevades. Les caixes d'engranatges de cuc sempre tindran eixos d'entrada i sortida que no es creuen. L'engranatge de cuc permet una sortida de parell molt alta; tanmateix,Els engranatges de cuc són menys eficients que els engranatges cònicsa causa del moviment de lliscament entre elsengranatge de cuci roda de cuc, que provoca fricció i generació de calor.Engranatges cònics espiralstenen una capacitat de càrrega més gran que els engranatges sense fi. Això es deu al fet que els engranatges cònics en espiral tenen més àrea de contacte entre les dents, la qual cosa distribueix la càrrega de manera més uniforme. A més, els engranatges cònics en espiral són més silenciosos que els engranatges de cuc a causa de la seva acció d'engranatge més suau. La direcció de rotació de l'eix de sortida per a una caixa d'engranatges de cuc serà la mateixa que la direcció de rotació de l'eix d'entrada, si els engranatges de cuc es produeixen amb un cable dret. Si l'engranatge de cuc es produeix amb un cable esquerre, la direcció de rotació de l'eix de sortida serà oposada a la direcció de rotació de l'eix d'entrada.