Engranatges cònics rectesals vaixells compleixen diverses funcions importants:

1. **Transmissió de potència**: transfereixen la potència del motor de l'embarcació a l'eix de l'hèlix, permetent que l'embarcació

per moure's per l'aigua.

2. **Canvi de direcció**: els engranatges cònics canvien la direcció de l'accionament des de l'eix de sortida del motor fins al

eix de l'hèlix, que normalment està en angle recte amb l'orientació del motor.

3. **Conversió de parell**: converteixen la sortida d'alta velocitat i baix parell del motor en una velocitat més baixa amb

parell superior adequat per impulsar l'embarcació.

4. **Eficiència**: els engranatges cònics rectes estan dissenyats per ser eficients en la transferència de potència, minimitzant la pèrdua d'energia

durant el procés de transmissió.

 5. **Fiabilitat**: Són robatsust i fiable, capaç de manejar el dur medi marí i elexposició constant a l'aigua i la sal.

6. **Disseny compacte**: a causa de la seva forma cònica, els engranatges cònics rectes es poden integrar de manera compacta alsistema de propulsió del vaixell sense ocupar molt d'espai.

7. **Versatilitat**: es poden utilitzar en diversos tipus d'embarcacions, des de petits motors fora borda fins a sistemes interiors més gransi en diferents aplicacions marines com ara sistemes de direcció i cabrestants.

8. **Compatibilitat**:Engranatges cònics rectessón compatibles amb altres tipus d'engranatges i poden formar part d'un méstren d'engranatges complex si cal.

9. **Fàcil de mantenir**: tot i que requereixen una alineació i una lubricació correctes, els engranatges cònics rectes sóngeneralment fàcil de mantenir i substituir si cal.

10. **Rentabilitat**: ofereixen una solució rendible per a la transmissió d'energia en vaixells, especialment per aaplicacions que no requereixen un funcionament a alta velocitat.
Engranatges cònics rectessón un component crític en els sistemes de propulsió d'embarcacions, garantint l'eficiènciai un lliurament de potència fiable a l'hèlix, que és essencial per al rendiment i la maniobrabilitat del vaixell.