I. Estructura bàsica de l'engranatge cònic
Engranatge cònicés un mecanisme rotatiu utilitzat per transmetre potència i parell, normalment compost per un parell d'engranatges cònics. L'engranatge cònic de la caixa de canvis principal consta de dues parts: la granengranatge cònici el petit engranatge cònic, que es troben a l'eix d'entrada i l'eix de sortida respectivament. Dues dents d'engranatge cònic es creuen en una línia tangent i una distribució cònica.
II. L'engranatge cònic per què el disseny en espiral
Engranatges cònics a la caixa de canvis principal més disseny d'engranatges espirals. Això és perquè:
1. Millorar l'eficiència de la transmissió
Els engranatges espirals es poden dividir en una sèrie de superfícies petites, de manera que cada petita càrrega d'interacció superficial sigui més petita, reduint així l'estrès de contacte i la pèrdua de fricció. El tradicionalengranatges cònics rectessón propensos a la sobrecàrrega perquè les línies d'intersecció de les seves cares de dents helicoïdals són rectes en lloc de corbes, de manera que l'àrea de contacte és més petita.
2. Reduir el soroll
Els engranatges en espiral de cada dent d'engranatge al vèrtex de l'obra són superfícies corbes, de manera que a l'àrea de contacte del punt d'engranatge, les dents de l'engranatge clarament cap a dins i fora, com més lenta sigui aquesta transició, més fàcil serà fer que l'equip estigui en el treball. el soroll del procés és menor.

3. Millorar la capacitat de càrrega
La superfície de les dents de l'engranatge cònic espiral és espiral i té un gran nombre de dents. Té una forta capacitat de distribució de càrrega, pot dispersar fàcilment la càrrega i és més suau. Per tant, té una millor capacitat de càrrega i pot garantir el funcionament estable del reductor principal.
III. Les precaucions
En el disseny i l'ús del reductor principal, també cal parar atenció als punts següents:
1. Els paràmetres de disseny han de ser una elecció raonable, especialment el mòdul de l'engranatge i l'angle de pressió i altres paràmetres s'han de seleccionar raonablement, per tal de jugar els avantatges de l'engranatge cònic.

2. Realitzar inspeccions i manteniments periòdics, detecció oportuna de problemes i processament.
3. En el procés d'ús, s'ha de prestar atenció a l'acceleració i desacceleració de la màquina al reductor principal per provocar impacte, per no causar-li danys.
Conclusió
Els engranatges cònics del reductor principal estan dissenyats principalment ambengranatges cònics en espiral, que és millorar l'eficiència de la transmissió, reduir el soroll i millorar la capacitat de càrrega. En el procés d'ús, s'ha de prestar atenció a la selecció dels paràmetres de disseny, la inspecció i el manteniment regulars, així com a reduir l'impacte dels danys a l'equip.