Mòlta de la dent Gleason i Skiving de la dent Kinberg

Quan el nombre de dents, mòdul, angle de pressió, angle de l'hèlix i radi del cap de tall són els mateixos, la força de les dents del contorn d'arc de les dents de Gleason i les dents del contorn cicloïdal de Kinberg són iguals. Els motius són els següents:

1). Els mètodes per calcular la força són els mateixos: Gleason i Kinberg han desenvolupat els seus propis mètodes de càlcul de la força per a engranatges cònics en espiral i han compilat el programari d'anàlisi de disseny d'engranatges corresponent. Però tots utilitzen la fórmula de Hertz per calcular l'esforç de contacte de la superfície de la dent; Utilitzeu el mètode tangent de 30 graus per trobar la secció perillosa, feu que la càrrega actuï sobre la punta de la dent per calcular l'estrès de flexió de l'arrel de la dent i utilitzeu l'engranatge cilíndric equivalent de la secció del punt mitjà de la superfície de la dent per aproximar-vos Calculeu la força de contacte de la superfície de la dent, dent alta resistència a la flexió i resistència a la superfície de la dent a l'enganxament d'engranatges cònics en espiral.

2). El sistema tradicional de dents Gleason calcula els paràmetres en blanc d'engranatge segons el mòdul de la cara final de l'extrem gran, com ara l'alçada de la punta, l'alçada de l'arrel de la dent i l'alçada de la dent de treball, mentre que Kinberg calcula el blanc d'engranatge segons el mòdul normal de el punt mitjà. paràmetre. L'últim estàndard de disseny d'engranatges Agma unifica el mètode de disseny de l'engranatge cònic en espiral en blanc i els paràmetres de l'engranatge en blanc es dissenyen segons el mòdul normal del punt mitjà de les dents de l'engranatge. Per tant, per als engranatges cònics helicoïdals amb els mateixos paràmetres bàsics (com ara: nombre de dents, mòdul normal del punt mitjà, angle de l'hèlix del punt mitjà, angle de pressió normal), independentment de quin tipus de disseny de dents s'utilitzi, la secció normal del punt mitjà Les dimensions són bàsicament el mateix; i els paràmetres de l'engranatge cilíndric equivalent a la secció del punt mitjà són consistents (els paràmetres de l'engranatge cilíndric equivalent només estan relacionats amb el nombre de dents, l'angle de pas, l'angle de pressió normal, l'angle de l'hèlix del punt mitjà i el punt mitjà de la superfície de la dent del El diàmetre del cercle de pas està relacionat), de manera que els paràmetres de forma de la dent utilitzats en la comprovació de la resistència dels dos sistemes de dents són bàsicament els mateixos.

3). Quan els paràmetres bàsics de l'engranatge són els mateixos, a causa de la limitació de l'amplada de la ranura inferior de la dent, el radi de la cantonada de la punta de l'eina és més petit que el del disseny de l'engranatge Gleason. Per tant, el radi de l'arc excessiu de l'arrel de la dent és relativament petit. Segons l'anàlisi d'engranatges i l'experiència pràctica, l'ús d'un radi més gran de l'arc del nas de l'eina pot augmentar el radi de l'arc excessiu de l'arrel de la dent i millorar la resistència a la flexió de l'engranatge.

Com que el mecanitzat de precisió dels engranatges cònics cicloïdals Kinberg només es pot raspar amb superfícies de dents dures, mentre que els engranatges cònics d'arc circular de Gleason es poden processar mitjançant post-mòlta tèrmica, que pot realitzar la superfície del con de l'arrel i la superfície de transició de l'arrel de les dents. I l'excessiva suavitat entre les superfícies de les dents redueix la possibilitat de concentració d'estrès a l'engranatge, redueix la rugositat de la superfície de la dent (pot arribar a Ra≦0,6um) i millora la precisió d'indexació de l'engranatge (pot arribar a la precisió del grau GB3∽5) . D'aquesta manera, es pot millorar la capacitat de suport de l'engranatge i la capacitat de la superfície de la dent per resistir l'enganxament.

4). L'engranatge cònic d'espiral de dent quasi involut adoptat per Klingenberg en els primers dies té poca sensibilitat a l'error d'instal·lació del parell d'engranatges i a la deformació de la caixa d'engranatges perquè la línia de la dent en la direcció de la longitud de la dent és involutiva. Per raons de fabricació, aquest sistema de dents només s'utilitza en alguns camps especials. Tot i que la línia dental de Klingenberg és ara un epicicloide estès, i la línia dentària del sistema de dents Gleason és un arc, sempre hi haurà un punt a les dues línies dentals que compleixi les condicions de la línia de la dent involutiva. Engranatges dissenyats i processats segons el sistema de dents Kinberg, el "punt" de la línia de la dent que satisfà la condició d'evolvent està a prop de l'extrem gran de les dents de l'engranatge, de manera que la sensibilitat de l'engranatge a l'error d'instal·lació i a la deformació de la càrrega és molt baix, segons Gerry Segons les dades tècniques de l'empresa Sen, per a l'engranatge cònic espiral amb línia de dents d'arc, l'engranatge es pot processar seleccionant un capçal de tall amb un diàmetre més petit, de manera que el "punt" de la línia de dents que compleix la condició d'evolvent es troba al punt mitjà i a l'extrem gran de la superfície de la dent. Entremig, s'assegura que els engranatges tinguin la mateixa resistència als errors d'instal·lació i a la deformació de la caixa que els engranatges Kling Berger. Atès que el radi del capçal de tall per mecanitzar engranatges cònics d'arc Gleason amb la mateixa alçada és més petit que el de mecanitzar engranatges cònics amb els mateixos paràmetres, es pot garantir que el "punt" que satisfà la condició d'evolvent estigui situat entre el punt mitjà i el gran. extrem de la superfície de la dent. Durant aquest temps, es millora la força i el rendiment de l'engranatge.

5). En el passat, algunes persones pensaven que el sistema de dents Gleason de l'engranatge del mòdul gran era inferior al sistema de dents Kinberg, principalment per les raons següents:

①. Els engranatges Klingenberg es rasquen després del tractament tèrmic, però les dents de contracció processades pels engranatges Gleason no s'acaben després del tractament tèrmic i la precisió no és tan bona com la primera.

②. El radi del capçal de tall per processar les dents de contracció és més gran que el de les dents Kinberg i la força de l'engranatge és pitjor; tanmateix, el radi del capçal de tall amb dents d'arc circular és més petit que el del processament de les dents de contracció, que és similar al de les dents de Kinberg. El radi del capçal de tall realitzat és equivalent.

③. Gleason solia recomanar engranatges amb un mòdul petit i un gran nombre de dents quan el diàmetre de l'engranatge és el mateix, mentre que l'engranatge de mòdul gran de Klingenberg utilitza un mòdul gran i un nombre reduït de dents, i la resistència a la flexió de l'engranatge depèn principalment. sobre el mòdul, de manera que el gram La resistència a la flexió de Limberg és més gran que la de Gleason.

Actualment, el disseny dels engranatges adopta bàsicament el mètode de Kleinberg, tret que la línia de la dent es canvia d'un epicicloide estès a un arc i les dents es trituren després del tractament tèrmic.