Característiques de les dents de l'engranatge de bisell

A causa dels temps d'engranatge més curts, els engranatges de la producció massiva es fabriquen majoritàriament en un procés continu (afició a la cara). Aquests engranatges es caracteritzen per una profunditat de dents constant des del peu fins al taló i una corba de dents en forma de epicicloide. D’aquesta manera es produeix una amplada de l’espai decreixent des del taló fins al dit del peu.
DurantLapping Bevel Gear, El pinyó experimenta un canvi geomètric més gran que l’engranatge, ja que el pinyó experimenta més malla per dent a causa del menor nombre de dents. L’eliminació de materials durant la colada dóna lloc a una reducció de la longitud i la corona del perfil principalment al pinyó i a una reducció associada de l’error de rotació. Com a resultat, els engranatges amb una malla de dents més suaus. L’espectre de freqüència de la prova única de flux es caracteritza per amplituds relativament baixes en l’harmònic de la freqüència de malla dental, acompanyat d’amplituds relativament altes a les bandes laterals (soroll).

Els errors d’indexació en la papada només es redueixen lleugerament i la rugositat dels flancs dentals és superior a la dels engranatges de terra. Una de les característiques de les engranatges enganxats és que cada dent té una geometria diferent, a causa de les distorsions d’enduriment individuals de cada dent.

Característiques de les dents de l’engranatge de bisell mòlta

A la indústria de l’automoció, terrenyengranatges de bisell estan dissenyats com a engranatges dúplex. Una amplada de l’espai constant i una profunditat de dents creixents des del peu fins al taló són característiques geomètriques d’aquest engranatge. El radi de l’arrel dental és constant des del peu fins al taló i es pot maximitzar a causa de l’amplada constant de la terra inferior. Combinat amb el cònic dúplex, es tradueix en una capacitat de resistència a l’arrel dental més elevada comparable. Els harmònics únics identificables en la freqüència de malla dental, acompanyats de bandes laterals gairebé poc visibles, són atributs significatius. Per al tall d'engranatges en el mètode d'indexació únic (fresat facial), hi ha bessones disponibles. L’elevat nombre de vores de tall actiu augmenta la productivitat del mètode a un nivell extremadament alt, com a parable a la del tall contínuamentengranatges de bisell. Geomètricament, la mòlta de Bevel Gear és un procés exactament descrit, que permet a l’enginyer de disseny definir amb precisió la geometria final. Per dissenyar la facilitat, hi ha disponibles graus de llibertat geo-metric i cinemàtics per optimitzar el comportament de funcionament i la capacitat de càrrega de l’engranatge. Les dades generades d’aquesta manera són la base per a l’ús del bucle tancat de qualitat, que al seu torn és el requisit previ per produir la geometria nominal precisa.

La precisió geomètrica dels engranatges de terra condueix a una petita variància entre la geometria dental dels flancs de toot individuals. La qualitat d’indexació de l’engranatge es pot millorar significativament mitjançant la mòlta d’engranatges de bisell.