Diferència entre els engranatges de bisell en espiral i els engranatges de bisell recte

Engranatges de bisellsón indispensables a la indústria a causa de la seva capacitat única de transmetre moviment i potència entre dos eixos que s’entrecreuen. I tenen una àmplia gamma d’aplicacions. La forma de les dents de l’engranatge de bisell es pot dividir en forma de dents i dents helicoïdals rectes, de manera que quina diferència hi ha entre ells.

Engranatge de bisell en espiral

Engranatges de bisell en espiralsón engranatges bisellats amb dents helicoïdals formades a la cara de l’engranatge al llarg d’una línia sinuosa. L’avantatge principal dels engranatges helicoïdals sobre els engranatges d’esperó és un funcionament suau perquè les dents malla gradualment. Quan cada parell d’engranatges està en contacte, la transmissió de la força és més suau. Els engranatges de bisell en espiral s’han de substituir per parelles i funcionar junts pel que fa a l’engranatge helicoïdal principal. Els engranatges de bisell en espiral s’utilitzen més freqüentment en diferencials de vehicles, automoció i aeroespacial. El disseny en espiral produeix menys vibracions i soroll que els engranatges de bisell recte.

Engranatge de bisell recte

Engranatge de bisell recteés on s’entrecreuen els eixos dels eixos de dos membres i els flancs dentals tenen una forma cònica. Tot i això, els conjunts d’engranatges de bisell recte s’acostumen a muntar a 90 °; També s’utilitzen altres angles. Les cares de pas dels engranatges de bisell són còniques. Dues propietats essencials d’un engranatge són el flanc dental i l’angle de pas.

Els engranatges de bisell solen tenir un angle de pas entre 0 i 90 °. Els engranatges de bisell més comuns tenen una forma cònica i un angle de pas de 90 ° o menys. Aquest tipus d’engranatges de bisell s’anomena engranatge de bisell extern perquè les dents s’enfonsen cap a l’exterior. Les cares de pas dels engranatges de bisell externs de malla són coaxials amb l’eix de l’engranatge. Els vèrtexs de les dues superfícies sempre es troben a la intersecció dels eixos. Un engranatge de bisell amb un angle de pas superior a 90 ° s’anomena engranatge de bisell intern; La part superior de l’engranatge s’enfronta cap a l’interior. Un engranatge de bisell amb un angle de pas de 90 ° té dents paral·leles a l’eix.

Diferència entre ells

Soroll/vibració

Engranatge de bisell recteTé dents rectes com un engranatge d’esperó que es talla al llarg de l’eix d’un con. Per aquest motiu, pot ser força sorollós a mesura que les dents dels engranatges d’aparellament xoquen en posar -se en contacte.

Engranatge de bisell en espiralTé dents en espiral que es tallen en una corba en espiral a través del con. A diferència del seu homòleg recta, les dents de dos engranatges de bisell espiral aparellats entren en contacte de manera més gradual i no xoquen. D’aquesta manera es tradueix en operacions menys vibrades i més tranquil·les i més suaus.

Càrrega

A causa del contacte sobtat de les dents amb engranatges de bisell recte, està sotmès a impactes o a la càrrega de xoc. Inversament, el compromís gradual de les dents amb engranatges de bisell en espiral dóna lloc a una acumulació més gradual de la càrrega.

Empenta axial

A causa de la seva forma de con, els engranatges de bisell produeixen força d’empenta axial: un tipus de força que actua paral·lel a l’eix de rotació. Un engranatge de bisell en espiral exerceix més força d’empenta sobre els coixinets gràcies a la seva capacitat de canviar la direcció d’empenta amb la mà de l’espiral i les seves direccions de rotació.

Cost de fabricació

Generalment, el mètode convencional de fabricació d’un equip de bisell en espiral té costos més elevats en comparació amb el d’un equipament de bisell recte. Per una cosa, un equip de bisell recte té un disseny molt més fàcil d’executar que el del seu homòleg espiral.